فيرستابن يقلل من أهمية الصراع على اللقب: “لا أشعر أنه قتال حقيقي”

في ظل تألق سائقي مكلارين، أقر ماكس فيرستابن بأن معركة لقب الفورمولا 1 لهذا الموسم لا تبدو كصراع فعلي. النجم الهولندي صاحب الأربعة ألقاب عالمية، متأخر حالياً بفارق 25 نقطة عن المتصدر أوسكار بياستري، رغم فوزه بسباقين من أصل السبعة الأوائل—وهو نفس عدد انتصارات لاندو نوريس، زميل بياستري في مكلارين.

بياستري يتصدر الترتيب العام بأربعة انتصارات، متفوقًا بفارق ضئيل على نوريس الذي يحتل المركز الثالث. هذه الهيمنة الجديدة لمكلارين تُعد تحولًا ملحوظًا، خصوصًا مقارنة بسيطرة فيرستابن في المواسم السابقة، ما دفعه إلى نظرة واقعية خالية من التفاؤل الزائد.

وقال فيرستابن قبل سباق جائزة إسبانيا الكبرى: "أبذل قصارى جهدي وأستمتع عندما أتمكن من ذلك. بعض السباقات كنا بعيدين تمامًا عن الوتيرة، وهذا ليس ممتعًا. هذا الموسم لن يكون من الذكريات الخالدة".

وأشار إلى نقاط ضعف سيارة ريد بُل على الحلبات ذات المنعطفات البطيئة والعوائق العالية، وهي مناطق تتفوق فيها مكلارين. في المقابل، تبقى سيارة RB20 قوية في المنعطفات المتوسطة والعالية السرعة.

أما القواعد الجديدة الخاصة باختبار مرونة الجناح الأمامي، التي دخلت حيز التنفيذ هذا الأسبوع، فلم تثر حماسه. "لن تُحدث فارقًا كبيرًا. مجرد تعديل صغير في توازن السيارة، لكنها ليست الحل"، حسب وصفه.

بياستري بدوره لم يُسقط فيرستابن من الحسابات قائلاً: "الفارق ليس كبيرًا، وهم لا يزالون منافسين أقوياء".

من جانبه، قلل نوريس من تأثير القوانين الجديدة قائلاً: "لقد اختبرنا الجناح الأمامي مسبقاً. لا نعتبره عنصرًا حاسمًا".

أما لويس هاميلتون، سائق فيراري، فقد انتقد هذه التعديلات معتبراً إياها عائقًا أمام معالجة مشكلات الانسيابية. "الأجنحة المرنة كانت حلاً مؤقتاً لعيوب في التصميم التقني الحالي، وإزالتها خطوة في الاتجاه الخاطئ"، حسب تعبيره.

ومع استمرار التقلبات، يبدو موسم 2025 مختلفًا تماماً، وربما يكون أحد أكثر المواسم تشويقاً في السنوات الأخيرة.

تابع آخر أخبار الفورمولا 1 مع Betway Arabia – مصدرك الموثوق لعالم رياضة المحركات.