ماكلارين تستعد لترقية كبيرة للسيارة مع اقتراب جائزتي بلجيكا والمجر من حسم معركة اللقب

تأمل ماكلارين في إنعاش حملتها في بطولة الفورمولا 1 لعام 2026 بعد تأكيدها إدخال سلسلة من التحديثات التقنية خلال جائزتي بلجيكا والمجر القادمتين، مع حزمة تطوير كبيرة من المقرر طرحها قبل دخول البطولة في فترة التوقف الصيفي.

ويواجه بطل العالم للصانعين الحالي دفاعًا صعبًا عن لقبه، بعدما تراجع بفارق 154 نقطة خلف مرسيدس عقب الجولات التسع الأولى من الموسم. وعلى الرغم من دخول الفريق العام باعتباره أحد أبرز المرشحين للمنافسة، فإن ماكلارين تمكنت من تحقيق منصة تتويج واحدة فقط خلال السباقات الخمسة الأخيرة، عندما حل لاندو نوريس ثالثًا في سباق جائزة إسبانيا الكبرى في برشلونة.

وسيبدأ الفريق أحدث مراحل التطوير خلال جائزة بلجيكا الكبرى هذا الأسبوع على حلبة سبا-فرانكورشان، حيث سيقدم جناحًا خلفيًا معدلًا سيتم تقييمه خلال التجارب الحرة يوم الجمعة. كما سيحصل كل من نوريس وأوسكار بياستري على وحدة الاحتراق الداخلي الثالثة (ICE) من محركات مرسيدس-إيه إم جي عالية الأداء (Mercedes-AMG High Performance Powertrains) هذا الموسم، والتي تتضمن مواصفات محدثة تهدف إلى تعزيز الاعتمادية على المدى الطويل.

وكانت مواصفات وحدة الطاقة الجديدة قد ظهرت للمرة الأولى مع فريق مرسيدس الأساسي خلال جائزة النمسا الكبرى، قبل أن يتم تقديمها لاحقًا للفرق العميلة في سيلفرستون. وتأمل ماكلارين أن توفر الحزمة المعدلة منصة أكثر موثوقية خلال النصف الثاني من الموسم، في وقت أصبحت فيه الاعتمادية عاملًا حاسمًا بشكل متزايد في صراع البطولة.

ومع ذلك، فإن أكبر التوقعات لدى الفريق ترتبط بجائزة المجر الكبرى الأسبوع المقبل، حيث سيقدم المهندسون ما وصفته ماكلارين بأنه “حزمة تحديثات كبيرة” تهدف إلى استخراج كامل إمكانات سيارة MCL40.

وأقر الفريق الذي يتخذ من ووكينغ مقرًا له بأن سباق بلجيكا يمثل خطوة مهمة في برنامج التطوير، لكن التعديلات الديناميكية الهوائية الأكثر شمولًا والمخطط لها في بودابست يُتوقع أن يكون لها تأثير أكبر على الأداء الصافي للسيارة.

وحذر المدير التقني للهندسة التطبيقية في ماكلارين، نيل هولدِي، من توقع تحول فوري في سبا رغم إدخال المكونات الجديدة.

وأوضح أن الجناح الخلفي الجديد يجب أن يوفر تحسنًا محدودًا في الأداء، لكن الفريق يدرك حجم التحديات بعد سباق بريطانيا الصعب، حيث ظهر ضعف السرعة الصافية كإحدى نقاط الضعف. وشدد هولدي على أن عطلة نهاية الأسبوع البلجيكية من غير المرجح أن تشهد تغيرًا جذريًا في مستوى التنافسية.

وقد يكون توقيت تحديثات ماكلارين عاملًا حاسمًا. إذ تقدم حلبتا سبا-فرانكورشان وهنغارورينغ تحديات تقنية مختلفة تمامًا، حيث تكافئ بلجيكا السرعة على الخطوط المستقيمة والكفاءة الديناميكية الهوائية، بينما تتطلب المجر أقصى درجات الارتكاز وثبات الأداء في المنعطفات. وتحقيق نتائج قوية على الحلبتين سيمنح الفريق دفعة مهمة قبل التوقف الصيفي للفورمولا 1 لمدة أربعة أسابيع.

في المقابل، يدخل متصدر البطولة مرسيدس الجولة المزدوجة بمشاعر متباينة. فرغم أن جورج راسل وكيمي أنتونيلي ساهما في وضع السهام الفضية في صدارة بطولتي السائقين والصانعين، فإن مشاكل الاعتمادية منعت الفريق من استغلال سرعته بالكامل.

وعانى أنتونيلي من نتيجتين دون نقاط في آخر ثلاث مشاركات له، بعدما انسحب بسبب عطل في المحرك في إسبانيا، قبل أن يخسر لاحقًا فرصة المنافسة على الفوز في سيلفرستون بسبب عطل في واقي العجلة. كما انسحب راسل أثناء تصدره سباق جائزة كندا الكبرى في وقت سابق من الموسم بسبب مشكلة أخرى مرتبطة بالمحرك.

واعترف مدير فريق مرسيدس توتو وولف بأن الفريق أهدر نقاطًا ثمينة رغم امتلاكه باستمرار واحدة من أسرع السيارات على الحلبة.

وأكد وولف أن مرسيدس تمتلك الأداء المطلوب للمنافسة على الانتصارات، لكن أعطال الاعتمادية أثرت سلبًا على حملتها في البطولة. وشدد على أن تحويل السرعة إلى نتائج ثابتة يجب أن يكون أولوية الفريق قبل سباقي بلجيكا والمجر.

ومع تبقي سباقين فقط قبل العطلة الصيفية، ترى كل من مرسيدس وماكلارين أن الجولة المزدوجة المقبلة ستكون فترة حاسمة. وتسعى مرسيدس إلى تعزيز تقدمها في البطولة من خلال تنفيذ مثالي، بينما تأمل ماكلارين أن يعيد برنامج التطوير الجديد إحياء موسمها وتقليص الفارق مع المتصدرين قبل عودة الفورمولا 1 لخوض جائزة هولندا الكبرى في أواخر أغسطس.

تابعوا أخبار بيتواي عربية الرياضية للحصول على أحدث أخبار الفورمولا 1، تحليلات السباقات، وتغطية رياضة المحركات طوال موسم 2026.