Madrid rejoint le calendrier F1 alors que les sprints se multiplient avant la révolution réglementaire de 2026

La Formule 1 a confirmé l’arrivée de Madrid en 2026, une nouvelle étape qui s’ajoute à la traditionnelle manche espagnole organisée depuis 1991 au Circuit de Barcelone-Catalogne. Le contrat de Barcelone prendra fin après la saison prochaine, mais le tracé reste candidat à une rotation avec Spa-Francorchamps, la Belgique ayant sécurisé quatre Grands Prix sur les six prochaines années. L’Allemagne, le Portugal et la Turquie ont également manifesté leur intérêt pour intégrer ce système tournant.

En parallèle, la F1 négocie activement l’organisation d’un nouveau Grand Prix à Bangkok à partir de 2028, ce qui marquerait un pas supplémentaire dans l’expansion de la discipline en Asie du Sud-Est.

Depuis 2023, six week-ends sprint sont programmés chaque année. Ce chiffre restera inchangé en 2026, en raison de l’introduction de nouvelles réglementations sur les châssis et moteurs, qui accentueront la charge de travail des équipes. Mais à partir de 2027, les dirigeants envisagent de doubler ce nombre à 12, soit la moitié de la saison.

Un week-end sprint comprend une séance de qualifications spécifique et une course courte le samedi servant à établir la grille du dimanche, à l’inverse du format traditionnel centré sur trois séances d’essais libres. Des options comme les grilles inversées sont également étudiées pour accentuer le suspense.

« Avec quatre sessions compétitives au lieu de deux, nous offrons davantage d’action aux fans et plus de valeur aux diffuseurs et promoteurs », a expliqué Stefano Domenicali, président de la F1. « La saison 2026 ouvrira une nouvelle ère réglementaire et l’ajout de trois circuits sprint apportera encore plus de spectacle. »

Les sprints génèrent aussi un revenu supérieur, les promoteurs étant prêts à payer davantage pour les accueillir, ce qui accroît l’affluence et l’audience mondiale.

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